请问全国的各地省市县的火车站,是否都归中国铁道部所有?

除了私人铁路（如广东三茂线）外，都属于铁道部所有，由具体的铁路局管理。只要是铁路沿线，铁丝网内。车站广场进站台阶以上，都是铁路部门的辖区。楼上的弄错了，中铁**局势铁道部下属的工程局，是负责施工的，不是管理。

中部五省经济区包括安徽、江西、河南、湖南、湖北五省，地处中国腹地，面积81万平方公里。铁路营业里程为13329公里，占全国铁路营业里程的15%。【西南及华南部分省区】西南及华南部分省区包括四川、贵州、云南、广西、西藏、海南、重庆七省市及广东部分地区，面积260万平方公里。

【国家铁路车站】 5752个，其中特等站51个、一等站209个、二等站313个、三等站826个。电气集中车站5278个。（史志）中国铁路路网分布】 年底，中国铁路已覆盖除西藏自治区外的各省、自治区、直辖市，营业里程71898公里，超过1998～2002年7万公里目标近2000公里，较新中国建国初期增长5倍，居亚洲第一位。

月18日，中华人民共和国铁道部（今中国铁路总公司）命令：陇海线东到连云港，西到虞城县，北到利国站——已并入济南铁路局的原徐州分局各站段划归上海铁路局管辖，新沂西站归上海，胶新线归济南。

中国铁建的前身是铁道部工程指挥部，由铁道兵部队转业而来，下属中铁十一局至中铁二十五局。 中国铁建包含： 中铁11～25局，中土集团、中铁建电气化局、中铁建设、港航局、中铁地产、中铁一院、中铁四院、中铁五院、中铁上海设计院、中铁物资、商务公司、铁城监理、铁建重工、中非公司、诚合保险、投资公司。

每日上下行客车20多列，上下车旅客不过三四千人，高峰期也不足万人。1975年，邓小平同志强调发展国民经济，充分发挥铁路“大动脉”的巨大作用，长沙火车站新建计划才被提到重要日程上来。经铁道部、省政府报请国务院批准，决定兴建新车站。

湖南湘东铁矿线是怎样修成的

1、湖南湘东铁矿线是一条1970年代为运输铁矿石而建造的窄轨铁路，起点是醴陵站，终点则是矿区。这条铁路线对于当时的矿区运输起到了至关重要的作用。湘东铁矿位于茶陵县境内，1970年开始建设，1974年正式投入运营，当时隶属于湖南省冶金厅，是湖南省重要的铁矿石产地，矿山总面积达到02平方公里。

2、湖南湘东铁矿线是1970年为运输铁矿石而建的一条窄轨铁路，从醴陵站修到了矿区。湘东铁矿位于茶陵境内，1970年始建，1974年 建成投产，隶属湖南省冶金厅，是湖南省主要的铁矿石产地，矿山总占地面积 02平方公里。区内铁矿主要赋存于石炭系下统岩关阶翻下段，大多数矿区属水文地质条件复杂的岩溶充水矿床。